چری تیگو ۷ یکی از محصولات پرطرفدار برند چینی چری است که در ایران توسط مدیران خودرو تحت برند MVM X55 یا تیگو ۷ عرضه می‌شود. طراحی شاسی‌بلند، امکانات رفاهی مدرن و پیشرانه به‌روز، این خودرو را محبوب کرده‌اند.
مشخصات فنی گیربکس تیگو ۷
مدل‌های عرضه‌شده تیگو ۷ عمدتاً دارای گیربکس DCT (Dual Clutch Transmission) هستند. این گیربکس که به‌صورت دوکلاچه خشک طراحی شده، مزایای زیر را ارائه می‌دهد:
تعویض دنده بسیار سریع و نرم
مصرف سوخت پایین‌تر نسبت به گیربکس‌های اتومات سنتی
شتاب‌گیری بهتر در مسیرهای صاف
تفاوت تیگو ۷ معمولی و پرو
مدل‌های جدیدتر مانند تیگو ۷ پرو از نسخه ارتقایافته DCT با الگوریتم کنترل دقیق‌تر بهره‌مند هستند، اما همچنان نسبت به فشار بالا حساس‌اند و نیاز به مراقبت دارند.
علائم خرابی گیربکس تیگو ۷
اگر مالک تیگو ۷ هستید و یکی از علائم زیر را مشاهده کردید، احتمال دارد گیربکس شما دچار مشکل شده باشد:
تأخیر در تعویض دنده به‌ویژه در حرکت از حالت توقف
روشن شدن چراغ چک یا هشدار گیربکس در صفحه کیلومتر
کاهش محسوس شتاب خودرو بدون دلیل مشخص
لرزش خودرو هنگام تعویض دنده یا شروع حرکت
صدای کلیک یا ضربه در هنگام دنده عقب رفتن
دلایل اصلی خرابی گیربکس تیگو ۷
۱. خرابی سنسور موقعیت دنده
یکی از رایج‌ترین مشکلات، خرابی سنسور TCM یا سنسور انتخاب دنده است. این سنسور باعث اختلال در زمان‌بندی تعویض دنده می‌شود.
۲. فشار بیش از حد در رانندگی
رانندگی اسپرت و استفاده زیاد از دنده‌های دستی (Tiptronic) در سربالایی یا فشار بیش‌ازحد روی گیربکس، عمر آن را به‌شدت کاهش می‌دهد.
۳. تعویض نکردن روغن گیربکس
گیربکس DCT تیگو ۷ به روغن مخصوص با ویسکوزیته خاص نیاز دارد. روغن کهنه یا بی‌کیفیت می‌تواند باعث داغ شدن گیربکس و ساییدگی کلاچ‌ها شود.
گیربکس DCT در تیگو ۷ و ویژگی‌های آن
گیربکس DCT از دو کلاچ مجزا برای دنده‌های زوج و فرد استفاده می‌کند. این طراحی مزایای زیادی دارد، اما چالش‌هایی نیز همراه آن است:
مزایا:
تعویض دنده سریع‌تر از گیربکس اتومات
مصرف سوخت کمتر
مناسب برای رانندگی در جاده‌های صاف
چالش‌ها:
حساسیت به گرما
نیاز به تعویض دقیق روغن
آسیب‌پذیری در ترافیک سنگین یا سربالایی
مراحل تخصصی تعمیر گیربکس تیگو ۷
تعمیر گیربکس DCT در تیگو ۷ نیاز به تخصص بالا و ابزارهای خاص دارد. این فرآیند در تعمیرگاه حرفه‌ای معمولاً به شکل زیر انجام می‌شود:
مرحله ۱: تست اولیه و دیاگ دقیق
در این مرحله با استفاده از دیاگ تخصصی، وضعیت گیربکس بررسی می‌شود. کدهای خطا، فشار روغن، وضعیت کلاچ‌ها و عملکرد سنسورها تحلیل می‌شود.
مرحله ۲: باز کردن گیربکس از روی خودرو
گیربکس DCT پس از جدا شدن از موتور، روی میز بازبینی فنی قرار می‌گیرد. باز کردن دقیق بدون آسیب به بورد الکترونیکی یا شیر برقی‌ها ضروری است.
مرحله ۳: بررسی دقیق اجزای داخلی
در این مرحله کلاچ‌های دوگانه، چرخ‌دنده‌ها، یاتاقان‌ها و سنسورها بررسی می‌شوند. خرابی در یکی از این قطعات معمولاً عامل اصلی مشکل است.
مرحله ۴: تعویض یا تعمیر قطعات آسیب‌دیده
تعویض کلاچ‌ها (در صورت سایش)
تعمیر یا تعویض بورد الکترونیکی TCM
تعویض روغن با نوع پیشنهادی کارخانه (مثلاً ATF مخصوص DCT)
مرحله ۵: مونتاژ و کالیبراسیون نهایی
پس از مونتاژ، گیربکس مجدداً به خودرو متصل شده و با دیاگ کالیبراسیون نهایی صورت می‌گیرد تا عملکرد صحیح تضمین شود.
هزینه تعمیر گیربکس تیگو ۷
هزینه تعمیر گیربکس تیگو ۷ بستگی به شدت خرابی، نوع قطعات مصرفی و اجرت تعمیرکار دارد. هزینه نهایی معمول بین ۲۵ تا ۴۵ میلیون است.
توصیه می‌کنم برای اطمینان از قیمت‌ها، حتماً از تعمیرکار فاکتور قطعات و خدمات را دریافت کنید.
برای سرویس دوره ای و تعمیر گیربکس خودروی خود می توانید به ما مراجعه کنید.
تلفن تماس: ۰۹۱۲۰۵۳۹۴۰۱